Stuur uw kenteken

De Gen 1 Virtual Cockpit: Hoe herken je hem en welke vette opties kun je activeren?

Het digitale dashboard, oftewel de Virtual Cockpit (FPK1) van de eerste generatie, veranderde de autowereld compleet toen Audi en Volkswagen er rond 2014 mee op de proppen kwamen. Weg met die saaie analoge naalden; hallo futuristisch breedbeeld! Heb jij een auto uit de periode 2014–2018 (zoals een Golf 7, Passat B8, Audi TT of Audi A4 B9)? Dan is de kans groot dat dit systeem in jouw auto zit.

Maar hoe weet je nou 100% zeker dat je met een Gen 1 scherm te maken hebt, en nog belangrijker: welke verborgen, gave opties kun je erop laten activeren? We duiken erin.

Digitaal instrumentenpaneel van een Audi S4

Hoe herken je een Gen 1 digitaal scherm?

Je herkent de eerste generatie Virtual Cockpit direct aan een aantal fysieke en visuele eigenschappen:

  • De ‘losse’ zijkanten: Kijk eens goed naar de linker- en rechterkant van je tellerbak. Zie je daar fysieke led-balkjes voor de brandstofvoorraad en de motortemperatuur die buiten het daadwerkelijke LCD-scherm vallen? Dat is hét kenmerk van Gen 1.
  • Het formaat: Gen 1 schermen zijn groot (altijd 12,3 inch) en liggen diep verzonken in het dashboard onder een traditionele overkapping.
  • De Full-Screen Kaart: Als je op de ‘View’-knop op het stuur drukt, worden de ronde klokken heel klein en vult de originele navigatiekaart het volledige scherm van links naar rechts.
  • Let op de bekende CarPlay-beperking: Hoewel dit scherm prachtig is, draait het op een oudere processor. Hierdoor is het technisch niet mogelijk om Apple CarPlay of Android Auto (zoals Google Maps of Waze) op dit scherm achter je stuur te tonen. CarPlay werkt bij Gen 1 puur en alleen op je middenscherm.
Audi-interieur met digitaal instrumentenpaneel en centraal infotainmentscherm

Gave opties en ‘hidden features’ om te activeren op Gen 1

De fabriek heeft dit scherm destijds softwarematig behoorlijk softwarematig begrensd. Gelukkig kun je via OBD-coding (zoals VCDS of VCP) een heleboel fantastische functies ‘vrijschakelen’ die standaard verborgen zitten:

  • De Needle Sweep (Teller-test): De ultieme sportieve gimmick. Zodra je de auto op contact zet, slaan de digitale naalden van de snelheidsmeter en toerenteller eenmalig volledig uit naar rechts en keren ze terug. Net als in een hardcore RS- of R-model.
  • Sportieve thema’s en lay-outs: Ben je de standaard klokken zat? Je kunt vaak de lay-out softwarematig aanpassen naar het design van sportievere modellen (zoals de carbon-look achtergrond van de Golf R of de GTI-lay-out met rode accenten).
  • Laptimer (Rondeteller): Zelfs als je nooit op het circuit komt, ziet het er gaaf uit: een menu-optie op je scherm die je rondetijden en de exacte olietemperatuur digitaal bijhoudt.
  • G-Meter (Audi): Op specifieke Audi-modellen met een Gen 1 scherm kun je een G-krachtenmeter activeren die live laat zien hoeveel zijwaartse kracht je trekt in de bochten.
  • 320 km/u schaalverdeling: Voor de looks: de topsnelheid op je tellerbak softwarematig verhogen naar 320 km/u (of 280 km/u), inclusief de strakkere sport-cijferverdeling.

Winkelwagen